La Gare de Strasbourg, Kléber / Gare, Strasbourg

Como en tantos otros lugares de Europa, tras un largo periodo de decadencia, los transportes por líneas de alta velocidad han permitido a las estaciones competir con los aeropuertos a la búsqueda del pasajero de alto stánding a la vez que se convertían en centros neurálgicos para el trasnporte de cercanías, con lo que las estaciones se han convertido en intercambiadores de transporte donde confluyen no sòlo las líneas ferroviarias de diversos tipos sino también el transporte urbano.

La estación de Estrasburgo, con servicio de TGV (Train de Grande Vitesse, lo que se llama en España AVE) no ha escapado a este fenómeno, antes al contrario.

El hecho es que este nuevo tipo de servicios y de clientela exige entornos más atractivos. Dicho en otras palabras, a la estación le hacía buena falta un lavado de cara.

Pero los que lo han hecho han sido ambiciosos, dando a la estación -cuyas obras aún no han acabado- un nuevo ante-vestíbulo increíblemente luminoso gracias a una estrucutra de vidirio y acero.

así como -para eso son los intercambiadores- facilitando los transbordos entre los diferentes medios de transporte (las paradas de autobús están a la entrada, como el aparcamiento de bicicletas).

Se ha dotado igualmente a la estación de señalizaciones-guía para las personas invidentes.

.

Y ambicioso ha sido también el soterramiento de las vías de tranvía -que Estrasburgo ha redescubierto- que pasa actualmente por debajo de la estación. Fabuloso.